Казань довоенного и послевоенного периода

С 1931 по 1941 годы ленинградским проектным институтом «Ленгипрогор» под руководством архитектора И.С.Носова, со сменой нескольких редакций, разрабатывается и утверждается за три дня до начала войны 19 июня 1941 года проект планировки Казани, получивший название «Большая Казань». Данным проектом осуществлялось важнейшее в советскую эпоху градостроительное преобразование - «прием Куйбышевского моря» у стен Кремля со строительством комплекса речного порта и уникальной инженерной защиты города (дамбы, плотины, мосты, общей протяженностью 25 километров). Основные идеи проекта «Большая Казань» является организация 12-ти километрового транспортного интеграла Север-Юг с выходом центра на Волгу, которые легли в основу последующих генеральных планов г.Казани (Большое и Малое транспортные кольца). Реализация генерального плана прервала Великая Отечественная война.

До Отечественной войны 1941 - 1945 годов бурное развитие приобретает промышленность. Её предприятия размещались равномерно по периферии города, обрастая жилыми рабочими поселками. На 1 января 1938 года общая площадь земель в пределах городской черты составила 20117 га. Центральная же часть города претерпевала незначительные перемены, за исключением создания новых парков, садов, транспортных сооружений, дорог и множества учебных заведений.

Великая Отечественная война 1941-1945 гг. вносит свои коррективы. С западных регионов страны в Казань эвакуируются заводы. Новые территории площадью 182 га, необходимые для размещения заводов в военный период, отводятся в северном и южных промышленных районах. Для размещения эвакуированного населения ведется большое барачное строительство, которое в последующие годы пришлось долго преодолевать. Необходимость развития существующих промышленных предприятий и строительство новых в южной и северной частях города рассматривается и в послевоенное время.

В результате концентрации промышленности в Казани происходило разрастание территории городской застройки, ухудшение условий расселения и возникновение трудностей при размещении текущего жилого строительства. Благоприятными территориями для развития новой жилой застройки стали в 1946 г. периферийные территории по Сибирскому тракту в северо-восточной части города.

Такие обстоятельства послужили основанием для принятия в 1956-1959 гг. соответствующих государственных решений о включении Казани в перечень городов, в которых запрещалось размещение новых промышленных предприятий, за исключением предприятий, связанных с обслуживанием населения. Аналогичная установка была заложена в проектных документах 1961 и 1965 гг.

С необходимостью поднятия уровня Куйбышевского водохранилища с 1954 по 1956 годы по береговой линии сооружается в 25 км. инженерная защита города. Вода вплотную подходит к центру города. При создании Куйбышевского водохранилища (с подъемом воды в Волге и Казанке от 4 до 6 метров) изменилась береговая линия. Ширина Волги в створе Кремля достигла 7 км в основном за счет затопления правого берега р.Казанки, разлив увеличился от 1,5 до 2,5 км.

В 1954 г., под руководством архитекторов П.А.Саначина и Г.И.Солдатова, разрабатывается проект перепланировки Казани, получивший название «Волга». Данным проектом также предлагалась полная реорганизация исторического центра города, получившая соответствующее название «Кремль-Волга».

В историческом центре города, на тот период, было сосредоточено 80% всего городского жилого фонда. Высокая стоимость и низкие темпы по технологии строительства зданий образца 1950-х годов не могли решить острую проблему нехватки жилья, характерную не только для Казани, но для всех российских городов. Отставание темпов капитального строительства и его высокая стоимость делали проект «Волга» в целом нереализуемым. Проект реализовывался фрагментарно. На месте сносимой малоэтажной исторической застройки строится высококачественная, с точки зрения архитектурных решений, многоэтажная застройка. Для Казани это был второй и последний всплеск советской архитектуры в стиле неоклассицизма, многие здания этого периода на сегодня включены в Список выявленных объектов культурного наследия г.Казани.

Положительным от нереализуемости проекта «Кремль- Волга» стал факт того, что Казань получила шанс сохранить свое историко-культурное наследие.

Интернет-приемная

Часы работы:
   24 часа в сутки
   7 дней в неделю

© 2010 Управление архитектуры и градостроительства Исполнительного комитета г.Казани
Разработано Отделом аппаратного и программного обеспечения УАиГ ИК МО г.Казани
Работает на платформе Abricos 0.5.3